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扬子晚报讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）5月24日，记者获悉，随着最后一对轨排架设就位，南京地铁5号线江宁段右线轨道于5月20日合龙，这是继5月8日江宁段左线率先短轨通后完成的又一重大节点，至此，5号线江宁段较计划提前实现了双线短轨通的里程碑目标。

中铁一局南京地铁5号线轨道施工项目经理王斌介绍，“短轨通”是指一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道。后续还需将轨道缝隙进行焊接，也就是即将迎来的“长轨通”，“我们为5号线量身打造了许多‘加速法宝’，独立自主创新研发了新能源智能双梁铺轨机，它可以使轨道铺设更稳定可靠；电动平板车更是解放人力物力，一次可以运输40吨的重物；还有钢筋智能加工设备，可以自动化上料，降低现场劳动力约40%。”

5号线江宁段起于南端水长街停车场，止于北端大校场车辆段，正线铺轨34.639公里，铺设道岔20组，新建车站11座，从南至北依次为吉印大道站、九龙湖南站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、东山站、文靖路站、东山香樟园站、神机营站。截至目前，地铁5号线江宁段线路已实现洞通、短轨通，各车站主体结构完工，安装装修单位已全面进场施工，并交付4列电客车至大校场车辆段进行调试。