日本和加拿大两国政府9月21日就共同建立纯电动汽车（EV）用蓄电池供应链达成协议。将在蓄电池使用的重要矿物的勘探和加工方面对进驻加拿大的日本企业提供补助金等支援。

如果得以实现，在美国销售的日本纯电动汽车将可以轻松成为税收优惠的对象。

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正在加拿大访问的日本经济产业相西村康稔21日在渥太华与加拿大创新、科学及工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）等人签订了蓄电池供应链合作备忘录。将支持日本企业在加拿大进行重要矿物的勘探、加工以及建设蓄电池生产工厂等。

加拿大政府将在日本企业获得开发许可证时的手续等方面提供便利，并在勘探矿物时帮助企业与原住民进行交涉等。加拿大在蓄电池所需要的锂、镍、石墨等方面拥有丰富的矿物资源。

西村康稔在当天的记者会上表示：“加拿大具有容易接入美国市场的优势。期待日本蓄电池产业获得发展”。

企业也已经开始行动起来。此次共有8家日本企业和团体随同西村康稔访问加拿大，其中包括松下控股旗下的松下能源（Panasonic Energy）及丰田旗下的Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等电池制造商和三菱商事等。

日本与加拿大深化合作的背景是存在美国《通胀削减法》（IRA）。美国对购买纯电动新车等的消费者最高免税7500美元。但日本车尚未被列入适用对象。

获得补贴的条件是从美国及与美国签订自由贸易协定（FTA）的国家采购车载电池使用的4成重要矿物且5成电池部件在北美生产和组装等。如果在加拿大生产电池等，就更容易满足条件。

日本过去一直从尚未与美国签订FTA的中国及东南亚等进口重要矿物。伴随美国出台《通胀削减法》，日本企业实施多元化采购的必要性也越来越大。日本2022年还确认与跟美国签订了FTA的澳大利亚就采购重要矿物强化合作。

日本在蓄电池使用的重要矿物的采购上一直依赖中国，将从经济安全保障的角度出发，加快扩大重要矿物的采购渠道。

8月，日本能源与金属矿物资源机构（JOGMEC）与赞比亚、刚果民主共和国及纳米比亚三国签订了共同勘探矿物的备忘录等。9月初，日本与英国两国政府还宣布将在非洲共同投资矿山开发。